Friday, April 10, 2015

" METEOROLOGÍA : NOTICIA SOBRE RAYOS EN AVIONES"

Hola a todos.

Interesante video cuya divulgación no he podido evitar:




Vídeo del avión con un agujero en el morro causado por un rayo.




http://www.elperiodico.com/es/noticias/internacional/habia-salido-reykjavik-con-destino-denver-4088381

Fuente El Periódico de hoy.





Alcanzado en pleno vuelo

FUENTE .- La Vanguardia de hoy.
http://www.lavanguardia.com/vida/20150410/54429808788/rayo-boquete-morro-avion-pleno-vuelo.html


Barcelona. (Redacción).- Un Boeing 757 de la compañía Icelandair, que volaba de Reykjavik (Islandia) a Denver (EE.UU.), fue alcanzado por un rayo en pleno viaje, lo que generó un gran susto entre los pasajeros. A pesar del incidente, el avión siguió sin problemas su viaje de casi 4.000 kilómetros.  
Un pasajero del vuelo, Nathen Maxwell, explicó al Denver Post que escuchó una explosión y que vio un destello brillante justo antes de que el piloto anunciara por megafonía que el avión había sido alcanzado por un rayo. El piloto aseguró a los pasajeros que no había motivo de preocupación y que seguirían el viaje si problemas.
El teclista de la banda The Bunny Gang, Levi Garrett, que viajaba en el avión, explicó que sintieron "una sacudida violenta por un espacio de medio segundo". "Fue un gran estallido", apostilló, añadiendo que se sentía aliviado de estar en tierra firme.  
La sorpresa vino cuando al aterrizar en Denver pudieron observar el boquete que el rayo hizo en el morro del aparato.


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elespectador.com



Entre una y cinco veces al año un avión comercial recibe el impacto de un rayo.No suele acarrear consecuencias.


Saludos.



Mariscal Tro












Tuesday, March 31, 2015

"METEOROLOGÍA : LUFTHANSA Y GERMANWINGS"

Hola a todos.



Resultat d'imatges de airbus a320 germanwings




Hoy hace una semana vivimos un terrible desastre aéreo. La segura Europa vivió conmocionda unas notícias que se sucedían a gran velocidad. A cual peor,a cual más terrible. Cuando fuimos conociendo más detalles yo sentía una incredulidad inicial que se desvanecía en instantes al ver que se confirmaban informaciones del vuelo que de entrada parecían inimaginables. De un accidente de avión que podía estar debido a un sinfín de causas, fué el resultado de una acció deliberada llevada a cabo por una mente que jamás debía haber pilotado un avión con alguien más que su persona en el interior.

Esto lo vemos ahora después de las 150 muertes. Pero,se podía haber previsto?. Lo cuento al final.

Personalmente me siento muy "tocado" por éste accidente en la ruta Barcelona-Duesseldorf.Hará diez años que la utilizaba en mis desplazamientos de trabajo a Duesseldorf con carácter semanal. La trayectoria del vuelo siguiendo la línea de la Costa Brava para virar a la derecha sobre el Golfo de León y alcanzar la costa francesa muy cerca de Marsella. Desde allí girabamos un poco a la izquierda
por los Alpes Marítimos y al cabo de no demasiados minutos dejábamos el Mont-Blanc a la derecha de la aeronave. A partir de allí perdía las referencia conocidas. Volábamos sobre montañas nevadas todo el año, antes de adentarnos en las llanuras del sur de Alemania. Volé la línea unos tres años. Compañeros de la empresa siguen volando  de BCN a D´DORF en éste vuelo de los martes. Aquel fatídico martes por suerte nadie voló (casualidad).

O sea que Marsella era el primer punto conocido de territorio francés que se ve. Desde su vertical en la región de Provenza ya veíamos a lo lejos los primeros neveros alpinos. Justamente allí el avión del desastre se estrelló brutalmente a 700 km/h. Allí y de golpe se fueron 150 vidas con todo su mundo,sus familiares,amigos,sus proyectos ilusiones de vida...

Inicialmente en la mañana del martes todo eran dudas. ¿Accidente? ¿Acto terrorista? ¿Descompresión en vuelo? ¿Meteorología adversa y no prevista? ¿ Fatiga de materiales o estructurales del avión? etc.etc. Pués nada de esto ;´"sólo la intencionalidad del co-piloto" duro,corto y aplastante. Ningún fallo en el Airbús. El co-piloto había sufrido una o más depresiones previas en ssu vida,y además tenía problemas de visión. Ambos factores podían haber significado a sus 28 años el fin de la carrera en pos de convertirse en comandante de línea aérea comercial.

Contestando la pregunta del principio ; se podía haber previsto? Teoricamente sí. Se revisa todo el historial médico personal y aparecen lagunas de meses en su fase de formación. Comentarios a amigos denotaban una personalidad depresiva que requería tratamiento psiquiátrico y medicación.
Y nadie de Lufthansa o de Germanwings notó algo? Pués a la vista está. Parece ser relativamente frecuente que personas aquejadas de graves alteraciones mentales consiguen mantener actitudes de camuflaje que enmascaran su verdadero estado de salud en el aspecto psíquico. El problema sigue latente aunque su comportamiento social no presente anomalías. Hasta que un día,en un momento explotan,rebientan y actúan desquiciados pero tranquilos y fríos.Además pensar que no podía haberse curado gracias al tratamiento médico pondría en tela de juicio la posibilidad de cura y recuperación de los enfermos psiquiátricos. En éste aspecto, el problema subyace,no se percibe y aflora con tremendos resultados (¿brotes sicóticos?). El causante no parece sentir ningún sentimiento de culpabilidad ni empatía alguna hacia sus ya inminentes víctimas. Atroz.

Se acabaron aquellas primeras horas de duda para Lufthansa,Germanwings, Airbús, Aviación Civil,Meteorólogos, Controladores Aéreos, Controles de Seguridad de Pasajeros en los Aeropuertos, Técnicos de Mantenimiento, etc.etc. Ellos estuvieron colgando del hilo de la duda unas horas. Al final la culpa no fué de ninguno de ellos.

Al final simplemente Andreas fué un hombre como tú o yo. Un hombre con problemas muy graves.
Injusto pero 150 personas estuvieron en sus manos en aquel momento en el actuó friamente pero fuera de sí.

Amor, respeto y proximidad en todo para sus familias,amigos y compañeros.
Pocas palabras y mucha cercanía en el amor.

Saludos.


Mariscal Tro

Friday, February 20, 2015

"METEOROLOGIA: 30 ANYS DE LA FREDORADA DE 1985"

Hola a todos.

L´article que segueix ha estat publicat pel Servei Meteorològic de Catalunya. N´he fet la transcripció
gairebé literal. Avui més tard faré els afegitons convenients. Recordo perfectament aquella invasió freda que va portar inicialment neu i posteriorment temperatures tan baixes com no hem tornat a patir.

Els valors tèrmics clarament per sota dels zero graus van persistir una colla de díes. degut a això, els danys caausats a l´agricultura van ser molt quantiosos amb perdua de molts ejemplars d´arbre.


"Aquesta setmana es compleixen 30 anys de la Gran Fredorada de gener de 1985 que va afectar a tot el país entre els dies 5 i 17. Va ser la segona onada de fred més important de tot el segle XX a Catalunya i la resta de la península Ibèrica, i la més important des de l’onada de fred de febrer de 1956. Des d’aleshores no hi hagut cap onada de fred que hagi superat els valors mínims de la Fredorada de 1985. Molts tarongers i oliveres varen morir per l’intens fred assolint-se temperatures inferiors als -20 °C en zones de la Catalunya Central, les Terres de Ponent i el Pirineu. Puntualment varen produir-se nevades intenses fins a nivell de mar al sud de la Costa Brava registrant-se 37 cm a Calella de Palafrugell el 13 de gener de 1985.




FIG01-Manresa-Fredorada-GEN1985




Imatge gèlida d’una casa del barri Vell de Manresa els dies de la fredorada de gener de 1985 (Font: Institució Catalana d’Història Natural, ICHN; Foto de Jordi Badia).





Com a anècdota, el riu Onyar a Girona es va glaçar durant 12 dies en diferents punts. Aquesta fotografia de Xavier Gassiot ho demostra
http://litusantdalmai.blogspot.com/
Blog d´en Litu


El potent anticicló rus amb 1056 hPa i la baixa mediterrània amb 1004 hPa canalitzen un corrent del N.E. sobre bona part d´Europa. La baixa mediterrània aporta l´humitat necessaria.


Descripció general
L’onada de fred va començar el 5 de gener i es va allargar fins al 17 de gener, com a conseqüència de dues invasions consecutives d’aire siberià procedent del Nord-est d’Europa. Coincidint amb l’inici de l’onada de fred es va produir una curta però forta nevada la nit de Reis que va agafar pràcticament a tot arreu amb gruixos entre 1 i 15 cm. Fins i tot la ciutat de Barcelona va quedar tota blanca amb una capa d’entre 1 i 7 cm aquella nit de Reis. Els dies posteriors van tornar a produir-se nevades però de caràcter aïllat a diferents punts del país acumulant-s’hi entre 1 i 10 cm. Entre l’11 i el 15 de gener, coincidint amb la segona entrada d’aire fred, una nova tongada de nevades, localment més intenses, va tornar a deixar blanc gran part del país amb gruixos màxims d’entre 20 i 50 cm a diferents punts del territori: 30 cmJafre 23 cm a Arenys de Mar el dia 1237 cm a Calella de Palafrugell el dia 1345 cmal Turó de l’Home el dia 14 i 25 cm a Sant Feliu de Guíxols el dia 15. Aquesta vegada la neu només va agafar a la part alta de la ciutat de Barcelona.
Durant la fredorada va arribar a glaçar a tot el país així com a la resta de territoris de parla catalana. Fins i tot al centre de la ciutat de Barcelona, indret molt poc propens a glaçar, van registrar-se diversos dies amb mínimes negatives. La major part de la península Ibèrica i les Illes Balears enregistraren entre el 15-16 de gener de 1985 les temperatures més baixes del mes i algunes estacions la més baixa observada en qualsevol dia de gener des de la seva posada en funcionament. El dia 17 una ventada va desplaçar l’aire fred i sec continental passant a dominar un massa d’aire atlàntic més temperat i humit finalitzant així l’onada de fred.
Els valors mínims de temperatura van assolir-se tant a alta muntanya com a la depressió Central, ja que la contínua entrada d’aire fred va facilitar que se n’acumulés molt especialment a les fondalades de l’interior i que tinguessin lloc inversions tèrmiques molt marcades quan encalmava el vent. La temperatura més baixa registrada a la Xarxa d’Observadors de Catalunya va ser a l’Estació d’esquí de Vallter 2000, a uns 2.164 m d’altitud, amb  -23 °C el15 de gener de 1985. A cavall de la Noguera i l’Urgell, així com al Bages, les temperatures van ser puntualment inferiors als -21 °C. Malauradament als anys 80 del segle passat només hi havia dues estacions per damunt dels 2.000 m, però és molt probable que a les cotes més altes del Pirineu els valors mínims durant aquesta gran fredorada superessin els -25 °C.
A continuació s’ofereix  un llistat amb els valors mínims de temperatura inferiors o iguals a -15 °C de gener de 1985 a la Xarxa d’Observadors de Catalunya:

FIG02-Taula-TAN-GEN1985-Inferiors-m15




Al litoral també es van donar glaçades importants, tal i com es pot apreciar al següent llistat de valors mínims de temperatura més extrems (inferiors o iguals als -5 °C) de gener de 1985 assolits en aquesta zona segons la Xarxa d’Observadors de Catalunya:




FIG03-Taula-TAN-GEN1985-Litoral-m5



Situació meteorològica
Durant aquells dies de gener de 1985 es van produir dues invasions d’aire siberià a Catalunya, la primera d’elles amb un valor mínim de -14 °C a 850 hPa el dia 6 i -15 °C el dia 9; i la segona amb -16 °C el dia 15. Durant 13 dies consecutius la temperatura a 850 hPa va estar per sota de -5 °C sobre la vertical de Catalunya. L’entrada d’aquestes masses d’aire tan fred es va veure afavorida per la presència d’un potent anticicló situat inicialment a Islàndia, el qual va anar desplaçant-se i enfortint-se cap a les Illes Britàniques i posteriorment Escandinàvia amb pressions superiors a 1044 hPa el dia 15. L’anticicló va comportar, en superfície i 850 hPa, una circulació de vents de component entre nord i est. Aquesta circulació es va veure reforçada per una àmplia zona de baixes pressions a tota la Mediterrània, des de l’Atlàntic fins al Pròxim Orient. La situació es va perllongar durant gairebé dues setmanes facilitant la contínua arribada d’aire fred siberià al nostre territori. Depenent de si la procedència del vent era més continental o més marítima, aquesta circulació va poder afavorir les nevades comentades, tant la nit i dia de Reis, com entre els dies 11 i 15. Els valors més baixos a les diferents estacions manuals es van donar coincidint amb una de les dues puntes de l’entrada d’aire fred, o bé els dies 7-9 o bé els dies 14-16. El debilitament i moviment més cap al nord de l’anticicló escandinau i l’apropament d’una profunda borrasca a la península Ibèrica amb vents del sud-oest va tallar l’entrada d’aire fred a Catalunya, desplaçant la massa d’aire fred i sec continental i donant per finalitzada la fredorada.


Les dues onades de fred del mes de gener de 1985 van comportar una important anomalia tèrmica a 850 hPa a la península Ibèrica, sobretot al seu quadrant nord-est, i a gran part d’Europa. També destaca una important anomalia de l’alçada geopotencial a 850 hPa, que és positiva sobre Islàndia i negativa a gran part del sud i centre d’Europa. Es van assolir valors mensuals de temperatura a 850 hPa inferiors a 4,5 °C respecte la mitjana climàtica del període 1948-2014, sobre la vertical de Catalunya; i inferiors als 6 °C al sud de Finlàndia. El camp mitjà de l’alçada geopotencial a 850 hPa també mostra un clar domini en la circulació de vents de component nord a l’Europa Occidental, afavorint-se així l’entrada d’aire fred polar o siberià cap a l’Europa Occidental i la península Ibèrica durant gran part del mes. Aquesta configuració és molt diferent a la predominant durant el mes de gener a tota l’Europa Occidental, amb una circulació de vents de component majoritàriament de l’oest.




Danys produïts
La Gran Fredorada de 1985 es coneix també amb el nom de rebenta-canonades perquè la congelació de l’aigua a les canonades va causar el trencament de les mateixes a moltes llars del país, comportant fins i tot el tall de subministrament. També es van produir talls de subministrament elèctric produïts per la gran demanda de consum derivada del fred intens.
A la Catalunya Central, les Terres de Ponent i el Pirineu varen estar dues setmanes sota la neu i el glaç, amb moltes riberes i cursos d’aigua congelats. Per exemple, a la ciutat de Girona el brollador, el canal de la Devesa i una part del riu Onyar, van romandre glaçats al llarg de 12 dies. A la ciutat de Lleida va glaçar (màximes inferiors o iguals a 0 °C) durant vuit dies consecutius, del 6 al 13 de gener.  Fins i tot a la part alta de la ciutat de Barcelona van glaçar-se molts carrers produint-se un total de 154 accidents de trànsit que van deixar una setantena de ferits.
Els danys a l’agricultura varen ser molt importants, ja que el fred va provocar la mort d’arbres fruiters com ara tarongers de les Terres de l’Ebre i sobretot del País Valencià, oliveres de la Catalunya Central i les Terres de Ponent o fins i tot pins al Bages. La dada més negativa, però, són les trenta-vuit persones que van morir per congelació en el conjunt de l’estat espanyol, on les pèrdues agrícoles globals es van valorar en uns 40.000 milions de les antigues pessetes (uns 241 milions d’euros), concentrades bàsicament al País Valencià i Múrcia.

A Coll de Nargó és van glaçar les bosses de goma d´aigua calenta del llits (durant el día). A casa meva el gel va reventar els radiadors de calefacció. Els sanitàris dels banys de ceràmica  és van obrir tots. Moltes oliveres van morir.


Mentrestant,molt cordialment.



Mariscal Tro





Thursday, February 05, 2015

"METEOROLOGÍA: EL PROFESOR MARTIN VIDE Y LA NIEVE EN EL TIBIDABO"

Hola de nuevo,


En un día como el de hoy me ha parecido muy indicado el reproducir un conocido trabajo efectuado por el admirado Profesor Javier Martín Vide, sobre las nevadas de la montaña barcelonesa por excelencia. Hoy ha nevado un par de veces el la sierra de Collserola donde se sitúa el mencionado Tibidabo. Esta montaña de discreta altura -512 metros - permite ver en días excepcionalmente despejados desde la Sierra de Tramontana en la isla de Mallorca hasta la cordillera pirenaica. Realmente extraordinario. El artículo se publicó en 1984 en Notas de Geografía Física.

Aparegut a la publicació: Notes de Geografia Física N° 10. 1984. pp.17-22 (cedit per l'autor) - See more at: http://acam.cat/node/93#sthash.kQyTYjen.dpuf
http://acam.cat/


Un Drone muestra la nevada de Barcelona

La empresa de Drones Hemav ha publicado este miércoles esta imagen en el que se muestra como ha quedado el Tibidabo y los alrededores después de la nevada de Barcelona.




El Tibidabo nevado. Al fondo el macizo del Montseny de poco más de 1.700 metros.



El fenómeno de la nieve en los modestos relieves de la Cordillera Litoral Catalana frente a Barcelona no puede ser considerado excepcional, como se probará en el presente estudio. Se calculará, para ello, la frecuencia anual de días de nieve y de días en que la nieve cuaja y sus desgloses mensuales, buscando las causas de las mismas. Para tal fin hemos utilizado datos del observatorio Fabra (= 41º 24'59" N., L = 0 h. 8m. 30s. E., alt. = 420m.). El observatorio se halla situado en la vertiente SE. del Tibidabo (serra de Collserola), dando frente a la ciudad de Barcelona y al Mediterráneo, a unos 7 km. del mismo y 0.6 de la cumbre (512 m.), aproximadamente, en un sector de moderada pendiente cubierta de vegetación de tipo mediterráneo.
1. SELECCION DE LOS DATOS 
Los datos para este estudio se han tomado del "Boletín de la sección meteorológica y sísmica", del observatorio Fabra, para el periodo básico 1935-70. Concretamente, los referentes al meteoro de la nieve, reseñados en los apartados: "Número de días en que se han observado fenómenos especiales en el observatorio Fabra durante el año..." y "Nubes a 8 horas e historial meteorológico". Al comparar las observaciones correspondientes de ambos apartados se ha encontrado alguna diferencia, que ha sido corregida dando preferencia, en general, al historial meteorológico sobre el resumen que supone el primer apartado mencionado. Los datos del periodo analizado muestran un buen grado de fiabilidad y, a pesar de las bajas frecuencias del fenómeno, la amplitud del mismo (36 años) es aceptable.
Con el meteoro de la nieve en sentido estricto se ha incluido -como es normal en los resúmenes por número de días- otros tipos de precipitación sólida (como la nieve granulada, la cinarra, el granizoo menudo, etc.), excluidos el granizo y el pedrisco. Por tanto, "día de nieve" será todo día en que se registre algún tipo de precipitación acuosa sólida distinto del granizo y del pedrisco. Se considerará "dia en que la nieve cuaja" aquel día de nieve en el que la precipitación forma una capa sólida en el suelo. Este título no recoge, pues, el número de días en que la nieve cubre el suelo, que tendría en cuenta además del día de la precipitación los días en que persiste la capa sólida. Este último dato es más interesante, pero no se consigna en los boletines. De todas maneras, en el área estudiada, salvo casos muy raros, los espesores y la persistencia de las capas de nieve son muy poco importantes, desapareciendo en algunas horas, por la que la información disponible cubre bastante bien el estudio de las nevadas.
En el cuadro 1 se presenta, por meses y año, el número de días de nieve y el número de días en que la nieve cuajó del periodo analizado.

Cuadro 1 - Número de días de nieve (n) y de días en que la nieve cuajó (n'), por meses y años (Observatorio Fabra, 1935-70)
2. DIAS DE NIEVE 
En el cuadro 2 se dan las frecuencias absolutas y las medias de días de nieve, mensuales y anual. En la figura 1 se desglosa por periodos de 10 días (o parecidos) las frecuencias absolutas mensuales. Resulta, a la vista del cuadro, que la frecuencia o media anual de días de nieve en el Tibidabo es de 3.78 0.82 (con un nivel de confianza del 95%). Por meses, enero y febrero, fueron los que registraron un mayor número de días de nieve, con más de un día al año, en promedio, siguiendo diciembre y marzo con medio día, mientras que las nevadas fueron muy raras en los meses de abril y noviembre. Sólo dos de los treinta y seis años analizados no conocieron la nieve, 1949 y 1961, habiéndose registrado, por el contrario, 10 días de nieve -el máximo en un año- en 1956, de los que nada menos que 9 correspondieron al mes de febrero. Esto se produjo con la excepcional "ola de frío" de aquel año. Aún teniendo en cuenta esta anormalidad, el máximo de enero-febrero se decanta hacia febrero, y, por periodos de 10 días, a la segunda decena del mismo, como también la confirman los datos consultados de otros periodos anteriores y posteriores al analizado, aparte de ser un mes más corto. La nevada más temprana se produjo el 26 de noviembre de 1969 (que no fue en forma de nieve, en sentido estricto) y la más tardía el 17 de abril de 1955 (en cantidad inapreciable). La más importante, en todos los aspectos, fue la del 25 de diciembre de 1962. En aquella ocasión nevó con gran intensidad durante unas veinte horas seguidas, cuajando una capa de un espesor comprendido entre 60 y 80 cm., según las mediciones del observatorio, la cual, favorecida por las bajas temperaturas asociadas a la ola de frío que la causó, persistió bastantes días, hasta entrado el año 1963. Esta nevada afectó también severamente a la ciudad de Barcelona, ya otros sectores, colapsando su vida urbana durante unos tres días, lo que aún pervive nítidamente en el recuerdo de sus habitantes.



Cuadro 2 - Frecuencias absolutas y medias de días de nieve, por meses y año

(Observatorio Fabra, 1935.70)
Volviendo al número de días de nieve por año, se ha comprobado el ajuste de su distribución muestral a la distribución binomial negativa, de parámetro , pero no así a la distribución de Poisson,
de parámetro = 3.78. En el primer caso el ajuste puede aceptarse sin reparos aunque la distribución muestral presente bimodalidad, dado que ésta es achacable al análisis por años civiles, que mezclan periodos invernales distintos, desapareciendo si se efectúa por años climatológicos.

Figura 1.- Frecuencias absolutas de días de nieve por periodos
de 10 días, ó parecidos (Observatorio Fabra, 1935-70).

3. DIAS EN QUE LA NIEVE CUAJA 
En el cuadro 3 se dan las correspondientes frecuencias absolutas y las medias de días en que la nieve cuaja. La frecuencia anual es de 0.89  0.28 (con un nivel de confianza del 95%). Se ha comprobado el ajuste de la distribución muestral a la distribución de Poisson de parámetro , pero no a la binomial negativa correspondiente. La distribución de Poisson suele ser la seguida por el número de ocurrencias de un suceso de muy pequeña probabilidad, como es en el lugar del estudio la aparición de un día en que la nieve cuaja, mientras que -según se vio en el apartado 2- el número de días de nieve se ajusta a la distribución binomial negativa, debido a que la aparición de un día de nieve es un suceso algo más probable y presenta, además, cierta conexión con otros días de nieve, al producirse éstos, en bastantes ocasiones, en días sucesivos (JANSA, 1969). Por meses, enero, febrero y marzo tienen frecuencias máximas, muy parecidas, mientras que en abril la nieve nunca cuajó.

Cuadro 3 - Frecuencias absolutas y medias de días en que la nieve
cuaja, por meses y año (Observatorio Fabra, 1935-70).
Los porcentajes de días en que la nieve cuaja respecto a días de nieve se presentan en el cuadro 4. El 23.5% de los días de nieve dejaron la blanca capa sobre el suelo, destacando el elevado valor de marzo (44.4%), y siguiendo bastante atrás enero, febrero y diciembre. El resultado de noviembre no es, obviamente, significativo.
Los extremos de nevadas que cuajaron se sitúan en el 30 de noviembre de 1969 y el 23 de marzo de 1937. Con respecto a los espesores, sólo poseemos algunas mediciones, que dan valores en general pequeños, recogidos en el cuadro 5.
El valor 3.78 hallado para el número de días de nieve al año, así como la falta de ajuste de éstos a una distribución de Poisson, prueba que el fenómeno de la nieve en, el Tibidabo es poco frecuente pero no excepcional. El valor 0.89 de la media anual de días en que la nieve cuaja da idea de que las nevadas son poco importantes. Como referencia, en el casco urbano de Barcelona (altitud: 95m.) los correspondientes promedios, calculados para el periodo 1941-70, reducen el número anual de nieve a 1.6 y el de días en que la nieve cuaja a sólo 0.13 (MARTIN VIDE, en public.).

Cuadro 4 - Porcentajes de días en que la nieve cuaja
respecto a días de nieve
Cuadro 5 - Espesores de algunas de las nevadas que cuajaron
4. CAUSAS SINOPTICAS 
Dada la situación geográfica de los modestos relieves costeros del Tibidabo, en el nordeste de la Península Ibérica y bajo la influencia suavizadora del Mediterráneo, la situación sin óptica que provoca la mayor parte de las nevadas es la que puede denominarse advección del nordeste ó advección continental europea (invernal). Conocida por "ola de frío" del NE. (PATXOT, 1912), es una verdadera invasión invernal de aire polar continental (Pc) ó ártico continental (Ac), seco y muy frío. Las figuras 2 y 3 son dos ejemplos de tal situación, que dieron lugar a precipitaciones en forma de nieve en el Tibidabo. Estas olas de frío se producen cuando un potente anticiclón cálido se sitúa sobre las Islas Británicas o extendido en sus proximidades, provocando una situación de bloqueo. La circulación, con bajo índice, presenta a menudo una configuración en . Al mismo tiempo, sobre la Península Itálica, o en sus cercanías, suele haber una borrasca más o menos profunda en superficie, pero claramente detectable en la topografía de 500 mb., donde aparece ligada a un acusado embolsamiento de aire frío, origen de la moderada inestabilidad que causa precipitaciones, en general poco importantes, en la costa catalana. En el nivel de 500 mb. la temperatura sobre la vertical del Tibidabo suele ser inferior a -25ºC durante las olas más intensas. Ello, unido al hecho de que el aire polar o ártico continental apunta desde el interior del continente Euroasiático, siguiendo el pasillo de isobaras con orientación aproximada NE-SW, hacia el nordeste de la Península Ibérica, es causa de acusados descensos térmicos. Estos determinan que la costa catalana, relativamente bien orientada ala advección y próxima a la borrasca, reciba algunas precipitaciones en forma de nieve.
Las otras situaciones causantes de episodios fríos en la Península Ibérica, las advecclones del norte o del noroeste (invernales), o invasiones de aire polar ó ártico marítimo, y los anticiclones fríos invernales (FONT, 1957), tienen poca incidencia en el área de estudio en cuanto a causar nevadas. Las primeras no tienen un acceso tan directo a la fachada mediterránea, ni suponen descensos térmicos tan importantes como los de las advecciones del nordeste, provocando en alguna ocasión, según ha observado el autor, nieve granulada, acompañada de tormenta, al paso de algún frente frío. Respecto a los segundos, la estabilidad asociada a ellos, aparte del atemperamiento, por la influencia marítima, de los enfriamientos que producen, impide toda precipitación nivosa sobre el lugar de estudio.
Una vez hallada la causa o situación sin óptica tipo, puede esbozarse una explicación del máximo de nevadas en febrero. En este mes son más frecuentes que en enero las ondulaciones de la corriente en chorro, produciéndose coladas meridianas o sub meridianas más numerosas e intensas (FONT, 1957) que en el primer mes del año, en el que además suelen observarse con mucha frecuencia anticiclones térmicos sobre la Península y el continente europeo. Cabe preguntarse también por la causa del elevado porcentaje de días de nieve en el mes de marzo. En este mes, debido a la desaparición del anticiclón térmico invernal con el consiguiente aumento de advecciones atlánticas (RASO, 1977) y de otras, se registra un aumento de la cantidad de precipitación sobre la de enero y febrero. Puede conjeturarse, entonces, que cuando se da una situación sin óptica de ola de frío del nordeste verdaderamente intensa, la precipitación suele ser más abundante y, si la temperatura es lo suficientemente baja, la nevada cuaja con relativa facilidad, desapareciendo, por otra parte, la capa sólida también con rapidez. Es decir, en marzo se dan pocos días de nieve, pero cuando ésta aparece, al ir ligada a unos mecanismos que dan una precipitación relativamente abundante, puede cuajar sin mucha dificultad.

CONCLUSIONES 
Las medias de días de nieve y de días en que la nieve cuaja en el Tibidabo ('observatorio Fabra) son de 3.78
 0.82 y de 0.89
 0.29 (al nivel de confianza del 95%), para el periodo 1935-70, respectivamente, siendo, por consiguiente, el fenómeno de la nieve poco frecuente e importante, pero no excepcional. La distribución muestral del número anual de días de nieve se ajusta a una distribución binomial negativa y la del número anual de días en que la nieve cuaja a una distribución de Poisson, pero no al revés, lo que ratifica, en el primero caso, el hecho de que los días de nieve no pueden ser considerados sucesos muy raros. Las nevadas se producen casi exclusivamente cuando se presenta una "advección del nordeste", en época invernal, caracterizada por un anticiclón cálido en latitudes altas y una borrasca próxima a la Península Itálica, con un acusado embolsamiento frío en altura. Estas "olas de frío" son algo más frecuentes en febrero que en enero y más intensas en el segundo mes del año que en los restantes. En marzo las escasas nevadas cuajaron con cierta facilidad al ser relativamente abundante la cantidad precipitada.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS 
- FONT, I. (1957): "Períodos fríos en la Península Ibérica". Revista de Geofísica. enero-mano, pp. 41-60, Madrid.
- JANSA, J. M. (1969): Curso de Oimatologia, Madrid, S. M. N. (serie B, no 19).
- MARTIN-VIDE, J. (en public.): "La precipitación en el Pla de Barcelona". Comunicación presentada al I Congré del Pla de Barcelona (nov. 1982).
- MÉTÉOROLOGIE NATIONALE: Bulletin Quotidien d'Études. Paris. OBSERV ATORIO FABRA: Boletín de la sección meteorológico y Sísmica, Barcelona, Academia de Ciencias y Artes.
- PATXOT, R. (1912): Pluviometría Catalana, Sant Feliu de Guí- xols, Observatori Catala. RASO, J. M. (1977): El clima de Baleares, Barcelona, Universidad de Barcelona (tesis doctoral inédita).
Topografía de la superficie de 500 mb. a 3 h. (T. M. G.) del día 14 de enero de 1957
Topografía de la superficie de 500 mb. a 0 h. (T.M. G.) del día 28 de enero de 1963. 
Topografía de la superficie de 500 mb. a 0 h. (T.M. G.) del día 28 de enero de 1963.  
Análisis en superficie a 6 h. (I. M. G.) del día 28 de enero de 1963. 
                                 See more at: http://acam.cat/node/93#sthash.kQyTYjen.dpuf


Prácticamente nada que añadir. Sólo reseñar que la lectura del artículo de J.Martín Vide es un documento imprescindible para todos los aficionados a la nieve, especialmente los de la región Metropolitana de Barcelona.



Saludos a todos y muy especialmente al profesor Martín Vide.


Mariscal Tro.

Sunday, February 01, 2015

"METEOROLOGÍA: ¡ SEMANA EXTREMADAMENTE FRÍA Y CON NIEVE ! (CUARTA SALIDA).

Hola a todos.

Espesores de nieve registrados hasta las 16 horas. Cabe destacar la ausencia de poblaciones pirenaicas. Las alturas detalladas son casi todas inferiores a los 1.000 metros sobre el nivel del mar.Muchas de ellas no alcanzan los 500 metros.


Colosal montaña de Montserrat en Barcelona.




Corbera de Llobregat ( Barcelona )





La Mola nevada. Jose Espinal

Las tres fotos superiores aparecen en La Vanguardia.







Fuente Servei Meteorològic de Catalunya. Meteocat.



Fotos publicadas en La Vanguardia y en El Periódico de Barcelona hoy día 4 de febrero..



La nevada en Catalunya, última hora

La entrada del tunel del Brucs en Barcelona. ACN / Mar Martí

La nevada en Catalunya, última hora

Un quitanieves retira nieve en la entrada de la AP-2 en Lleida Acn




La nevada en Catalunya, última hora
El Tibidabo en Barcelona.David Palacios




Colapso por nieve en la autovía C15 entre Vilafranca del Penedès y Vilanova i la Geltrú

A estas horas. Mediodía del día 4 de febrero de 2015


El colapso viario por la nevada durará todo el día

Lleida y Tarragona son las demarcaciones más afectadas, pero en la parte alta de Barcelona también ha cuajado

Se recomienda evitar desplazamientos por cortes en la A-2, AP-7 y AP-2 y se suspende el transporte escolar en Anoia y Segarra.




Espesores  medidos hoy en Catalunya. Datos recogidos por Observadores y Vigilantes de la XOM.




PUBLICACIÓN ORIGINAL PREVIA AL EPISODIO DEL 04 FEBRERO 2015
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Con ésta imágen del riesgo de aludes iniciamos la serie de posts que seguirán sin duda en la semana que iniciamos mañana. 1 DE FEBRERO 2015.



Zonas del Pirineo de Catalunya en alerta por peligro de aludes.

RIESGO DE ALUDES EN EL PIRINEO CATALÁN. HOY DÍA 1 DE FEBRERO DE 2015.




Una imagen de la intensa nevada que cayó ayer en Salardú, en el Vall d'Aran.

Una imagen de la intensa nevada que cayó ayer en Salardú, en el Vall d'Aran.EF
E / ESTEBAN COBEFE / ESTEBAN COB
EFE Esteban Cobo.
http://www.elperiodico.com/



DOMINGO, 1 DE FEBRERO DEL 2015 - 16.57 H
El temporal que azota España este fin de semana mantiene enalerta a una treintena de provincias, sobre todo en la mitad norte de la península, además de Baleares, la costa levantina y Melilla. La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) prevé para este domingo, en el área cantábrica y Pirineos, precipitaciones localmente persistentes y de nieve a partir de los 300 o los 600 metros. El temporal también ha dejado dos víctimas mortales: un hombre de 70 años ha muerto al ser arrastrado el vehículo que conducía por el río Odrón, cerca de la localidad navarra de Los Arcos,cuyo caudal era muy superior al habitual a consecuencia de las lluvias torrenciales y la nieve que está afectando a la totalidad de la Comunidad foral, y unesquiador ha fallecido tras quedar sepultado por un alud de nieve en Candanchú.
Para lo que queda de domingo se prevé cielo nuboso con precipitaciones en el extremo norte peninsular, este de Castilla y León y del Sistema Central, norte del Sistema Ibérico y Baleares, que serán más intensas en el cantábrico y Pirineo occidental, donde seránlocalmente persistentes. No se descarta algún chubasco débil y disperso en otras zonas del tercio norte y zonas de montaña de la mitad norte peninsular y del este de Andalucía, y en el norte de islas canarias de más relieve.

ALERTA POR NIEVE

Protecció Civil de Catalunya ha activado la alerta Allaucat por riesgo máximo de aludes en el Vall d'Aran y el Pallars Sobirà. La alerta en la costa de Tarragona y Girona es naranja, así como en el norte de Castellón. La cota de nieve se situará a 300 metros en el nordeste peninsular, donde hay alerta naranja por nevadas en Asturias, Cantabria Norte de León, País Vasco, Navarra, norte de León, Burgos y Palencia. En el resto de la Península, entre 400 a 800 metros. En el resto, el cielo estará poco nuboso o despejado, aunque el viento será protagonista en el norte de España y Baleares. Las rachas, que pueden llegar a ser muy fuertes, tienen a disminuir de intensidad, aunque mantienen en alerta naranja toda la costa cantábrica.
Las temperaturas bajan en todo el país, pero el descenso será más acusado en la mitad sur peninsular. Durante la madrugada, se han producido heladas en gran parte del interior, más intensas en zonas de montaña. La borrasca no dejó este sábado finalmente las intensas lluvias que se esperaban, aunque sí causó algunas inundaciones por desbordamiento de ríos, problemas de transportes y un herido en Almería al caer derribado por el viento un poste sobre el coche en el que viajaba. Se espera que el temporal siga afectando a la Península hasta el miércoles, según las previsiones de AEMET.
Fuente:http://www.elperiodico.com/



El Ebro se desborda en Navarra pero sin causar daños


El desbordamiento del río Ebro ha cortado la carretera nacional N-113, Pamplona-Madrid. Jesús Diges | Efe


Las fuertes lluvias complicarán aún más la situación en el Norte de España.





El temporal en España deja dos víctimas mortales y cuantiosos daños

Un ciclista y un corredor practican deporte en medio de una fuerte nevada en las cercanias de Pamplona Jesús Diges/EFE




Madrid. 1 feb (EFE).- El temporal que azota estos días España ha dejado ya dos víctimas mortales. La primera, un hombre por la crecida inesperada del río Odrón (Navarra), y la segunda, un esquiador, a causa de un alud en Candanchú (Huesca).Además, las malas condiciones meteorológicas ha causado cuantiosos daños.


En Pamplona, el desbordamiento del río Ebro obligó a cortar este domingo la carretera nacional N-113 Pamplona-Madrid, a la altura del municipio navarro de Castejón. Este corte se suma a otras afecciones que está teniendo el temporal reinante en Navarra y que ayer provocó en Los Arcos el fallecimiento de un hombre de 70 años cuando trataba de cruzar el río Odrón con su furgoneta y fue arrastrado por las aguas. Las riadas registradas en días anteriores en el norte y zona media de la Comunidad Foral se sucederán hoy en la zona baja del río Ebro, mientras en el resto las lluvias han dejado paso a la nieve, que ha llegado hasta Pamplona, cuajando en sus calles y causando algunas dificultades de circulación, aunque esta mañana el transporte urbano ha comenzado su servicio con normalidad.En la estación de esquí de Candanchú, del Pirineo oscense, un esquiador de travesía quedó ayer sepultado bajo un alud y fue encontrado este domingo sin vida por el grupo de rescate de la Guardia Civil y personal de la estación que han conseguido llegar a la zona con ayuda de máquinas quitanieves. El fallecido, procedente de Bilbao, quedó sepultado por una avalancha de nieve en la zona de Rinconada en Candanchú, que se encontraba cerrada al público, cuando realizaba esquí de travesía junto a un compañero que también quedó atrapado y pudo ser rescatado. El teniente coronel jefe de la Comandanciade la Guardia Civilde Huesca, Vicente Reig, ha explicado que ninguno de los dos esquiadores llevaba consigo geolocalizadores y que el alud se produjo en una zona "cerrada" de Candanchú, aunque el monte es "público", ha añadido.Atrapados por la crecida del EbroEn la localidad burgalesa de Frías, nueve vecinos fueron ayudados ayer tarde por Efectivos del Grupo Especial de Actividades Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civila salir de sus casas, donde permanecían atrapados por la crecida del río Ebro a su paso por la localidad, según han informado hoy fuentes de la Guardia Civil. Se trata de seis adultos y tres menores, todos ellos en perfectas condiciones de salud, que se encontraban en dos viviendas: una en la zona del Puente Romano de esta localidad del norte de Burgos y otra situada a un kilómetro.Ante la imposibilidad de varias patrullas de Seguridad Ciudadana de sacar de las viviendas a las personas que permanecían atrapadas desde primeras horas de la mañana, pidieron apoyo al Grupo de Actividades Subacuáticas de Valladolid, que envió al lugar un equipo de especialistas. A primera hora de la tarde comenzó el rescate con una embarcación tipo Zodiac con la que los guardias civiles consiguieron rescatar a un matrimonio mayor que había quedado atrapado en su domicilio, uno de cuyos miembros precisaba de asistencia respiratoria. La misma embarcación fue utilizada para trasladar a un padre y su hija menor de edad hasta el lugar donde se encontraban los servicios de emergencia. Por último, los guardias civiles acometieron el rescate de tres adultos y dos menores de 5 y 7 años, que se encontraban en una única vivienda que también había quedado aislada por el agua y el barro.Comunicaciones marítimas reestablecidas Por otro lado, las comunicaciones marítimas en la línea del Estrecho de Gibraltar entre los puertos de Ceuta y Algeciras (Cádiz) se han podido recuperar esta mañana al amainar el fuerte temporal de poniente que, con vientos que alcanzaron los80 km/h, ayer obligó a la cancelación de los servicios de barcos rápidos. Según han informado a Efe fuentes portuarias, los buques de alta velocidad de las compañías navieras Acciona Trasmediterránea, Balearia y FRS están navegando desde primeras horas de la mañana tras la inactividad durante la jornada de ayer. 




Leer más: http://www.lavanguardia.com/vida/20150201/54426731893/tempora-victimas-mortales-danos.html#ixzz3QWQfBHIR
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Fuente :http://www.lavanguardia.com/





Mapa previsto para el próximo viernes día 6 al mediodía. La penetración continental es muy marcada.



Mapa previsto para el domingo. Aire de orígen continental mas seco pero mucho más frío. El flujo pierde intensidad.

Fuente : http://www.tiempo.com/





NOTA DE LA AEMET SOBRE LA LLEGADA DE LA OLA DE FRÍO




AGENCIA ESTATAL DE METEOROLOGÍA.AVISO ESPECIAL DE FENÓMENOS ADVERSOS.AVISO ESPECIAL NÚMERO 3/2015
EMITIDO A LAS 13:30 HORA OFICIAL DEL 2/02/2015.



LA AGENCIA ESTATAL DE METEOROLOGÍA INFORMA




1.- Fenómeno meteorológico: Ola de frío.
2.- Ámbito geográfico: Toda la Península y Baleares.
3.- Comienzo de la situación: Miércoles día 4.
4.- Duración: Hasta el domingo 8 de febrero, al menos.
5.- Grado de probabilidad: Muy probable (mayor del 70%)
6.- Descripción de la situación meteorológica: A partir del miércoles, día 4, se prevé la entrada en la Península de una masa de aire muy fría proveniente del interior del continente europeo que provocará un acusado descenso de las temperaturas, con valores por debajo de los valores normales en gran parte del país, al menos hasta el domingo 8.
Esta situación se debe al hecho de que el anticiclón atlántico se extenderá por el norte de Europa a la par que un amplio centro de bajas presiones se situará sobre el Mediterráneo. La posición relativa de ambas estructuras canalizará la masa de aire desde el este del continente europeo hacia la Península.

Las heladas serán generalizadas en prácticamente todo el interior peninsular y, ocasionalmente, en zonas de costa, sobre todo en el litoral cantábrico oriental; también se esperan heladas en zonas de Mallorca y Menorca. Se prevén temperaturas mínimas por debajo de -10ºC en zonas de montaña y por debajo de -5ºC en amplias zonas de la mitad norte y este peninsulares.
Las temperaturas máximas también serán muy bajas; se prevén inferiores a 5ºC en gran parte de laPenínsula, e incluso inferiores a 0ºC en zonas altas, sobre todo en los Pirineos donde probablemente no superarán los -5ºC.
La masa de aire, al tener mucho recorrido continental, es una masa de aire seca, de modo que las precipitaciones serán significativas únicamente en el norte peninsular, aunque no se descartan de forma más ocasional en otros puntos de la mitad norte peninsular y en Baleares. Las precipitaciones serán de nieve a cualquier cota, ya que en el norte peninsular es probable que se sitúe al nivel del mar; en Baleares se prevé que descienda hasta unos 200/400 metros.
El viento de componente Norte, ocasionalmente fuerte en zonas altas y áreas del norte y este
peninsulares, así como en Baleares, hará aumentar la sensación térmica de frío. Es probable además
que se forme hielo en el suelo en amplias zonas de la mitad norte.
Esta situación se prevé que continúe hasta el domingo 8, aunque no se descarta que se prolongue durante los primeros días de la próxima semana.
7.- Notificación de actualizaciones futuras o de finalización: AEMET emitirá un nuevo Aviso
Especial el martes, día 3, y recomienda un seguimiento más detallado y actualizado de esta situación atmosférica a través de sus predicciones y avisos de fenómenos adversos. Todo ello puede consultarse
en la página web: www.aemet.es

© AEMET. Autorizado el uso de la información y su reproducción citando AEMET como autora de la misma. 




Saludos a todos y hasta muy pronto



Mariscal Tro